汽势Auto-First|柴小娜

这原本是一个互联网行业的标题《字节迟早啃下美团这块“肉”》，是席卷互联网的“抖音外卖即将 3 月上线”的消息。

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事实上，商业世界的格局生变和位次轮换时时发生，一旦有一丝机会，后来者就会居上。

平移到汽车行业，BBA依旧强势，但缝隙已经产生，就连一向是自主品牌短板的轿车，在高端车型榜单中，也有了2款国产车。假以时日，BBA常年占据优势的前十排位，不仅有国产车的一席之地，甚至是半壁江山。

我们先来看1月豪华品牌轿车和SUV销量榜单。

宝马5系最稳 奥迪A4L大跌70%

尽管2023年汽车以“价格战”开年，“车卖不出去了”的呼声高涨，尤其是燃油车增量进入了艰难赛道，乘联会数据显示，2023年1月份，豪华品牌零售市场销量为19万台。相比去年同期，下滑了36%；与上个月相比，则下滑了28%。

不过今年1月同比意义不大，品牌销量排名更能反映实力的此消彼长。

1月仅有3款车型销量过万，分别是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。第三名奥迪A6L 12465辆，奔驰E级以14543辆的成绩位居榜单第二名，宝马5系夺得冠军，销量16128辆。

BBA依然强势，燃油车依旧无敌。不过，事情显然没那么简单。

宝马3系 BEV（即宝马i3）销量为3624辆，是BBA中唯一有新能源上榜的一家，难能可贵。排名第六的蔚来ET5，同样是新能源车型，销量5795辆，与第五的奔驰C级只差不到百辆。

唯一上榜的二线豪华品牌来自沃尔沃，1月沃尔沃S90销量2281辆，位居第九，沃尔沃S90依然是二线豪华品牌轿车中销量最好的中大型车。位居第十的红旗H9则只有803辆，同比暴跌74.0%。

从高端轿车榜单来看，尽管同比数据意义不大，但下滑幅度是一个好的观察角度。1月，同比下滑最严重的车型是奥迪A4L，排名第七位，下滑的幅度达到了-70.5%；宝马3系同比下降68.2%。

宝马的电动车算是支棱起来了，且销量不俗。国产的高端品牌同样支棱起来，且一举进入轿车榜单第六，同样不可小觑，且吃掉的正是燃油豪华品牌份额。

再来看1月高端SUV销量，共有3款车型破万，分别是奔驰GLC、特斯拉Model Y、宝马X3。其中，奔驰GLC夺冠，Model Y夺得亚军，第三来自宝马X3。

此外，有三款新能源SUV车型入围，分别是第二名Model Y、第四名理想L9、第六名理想L8，奔驰GLB位居第8名，探险者入围。

看完了榜单，会发现这是一场慢慢蚕食的游戏。

首先，轿车和SUV榜总计上榜20款车型，燃油车15款，新能源车5款，尽管燃油车依旧处于统治地位，但新能源车开始强势进入排名；其次，二线豪华品牌腹背受敌，受BBA和特斯拉以及自主高端品牌的上下挤压，日子越来越不好过；第三，国产新能源高端品牌加速进化，开始真正威胁BBA的统治地位。

因此，一场变革或正在悄然发生。

国产迟早啃下豪华品牌这块“肉”

在汽车行业，几十年来霸榜在高端车型榜单的BBA和二线豪华品牌巍然不动，特斯拉的加入，算是有了第一次松动，国产品牌红旗也能短暂或偶然进入前十榜单，一直到2023年1月，情况发生了变化。

在高端轿车和SUV榜单，随着车市回暖，ET5和L9持续放量，榜单中将预计首次出现国产品牌双双跻身TOP3的现象，这意味着豪华品牌的排名不仅开始松动，更是格局重排的开始。

按乘联会数据来看，有4款国产车型入围，分别是蔚来ET5、红旗H9、理想L9/8。另外根据中汽中心零售数据，蔚来1月销量超越了豪华品牌雷克萨斯和沃尔沃，蔚来品牌首次跻身榜单，且位居第四。

行业内人士分析称，蔚来跻身豪华品牌第四，不仅是蔚来的成功，更是国产车的胜利 ，BBA稳固多年的市场格局终于发生了变化。

在汽势Auto-First看来，以当下的形势，自主高端在新能源领域来时汹汹，然而，豪华品牌绝非一块容易啃的“骨头”，这是一场从量变到质变的持久战，好在缝隙里终于看到了曙光，就等继续开掘。

国产迟早啃下豪华品牌这块“肉”，不仅现实，而且理性。（部分图片来自网络）

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